东风菱智M3假高温的判定

2020-08-27 08:48:07 类型:二手车评估案例 作者:黄启玉
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导读:有一次夏天,在外面看了辆15年的东风菱智面包车,整体车况不错,试了试空调和其他的电器件都可正常使用,价格合理,于是很快就交接好了车辆买卖流程,在开车往回赶得路上,水温报警灯突然亮了,把车停在了路边,打开前机盖,看了看防冻液的液面高度并不缺少,寻思是节温器卡止了,

有一次夏天,在外面看了辆15年的东风菱智面包车,整体车况不错,试了试空调和其他的电器件都可正常使用,价格合理,于是很快就交接好了车辆买卖流程,在开车往回赶得路上,水温报警灯突然亮了,把车停在了路边,打开前机盖,看了看防冻液的液面高度并不缺少,寻思是节温器卡止了,造成了防冻液不能正常循环,只有小循环,没有大循环,再加上外界温度太高,使发动机的内部热量得不到充分的散热掉,根据经验,车辆冷却系统有两个水管,分别是上水管和下水管,下水管的温度是判定节温器好坏最直接的办法,于是用手摸了摸下水管,发现温度和上水管温度一致,证明节温器是在打开状态下的,也就是表明大循环正常。

难道是散热器的问题,于是把思路转移到了散热风扇上,判定散热风扇的好坏也有最简单的办法就是打开空调看风扇转不转,发现空调打开状态下,散热风扇并没有处于停止状态,工况正常,突然回想起专业课上老师说过的一句话,现在的车大部分都是一个发动机散热风扇,有高速转和低速转两种状态,难不成是高速不转造成的问题。

找到继电器盒内部分别有高速继电器盒低速继电器,拔下高速继电器,找来一根细铜丝直接连接继电器的两个引脚,风扇高速运转,表明高低速都正常,一时没有了思路,心想是不是哪个地方线路接触不良造成的,拔下风扇插头,果然有异常,插针有明显的烧灼痕迹,从附近修理厂找了个同型号的风扇,装上后,开了10公里左右,水温故障灯又亮了,再次拔下插头,并没有灼烧痕迹,再次陷入了困惑

还是怀疑某个地方接触不良,找到机舱里面的搭铁线,用砂纸磨了磨,还是不行,找来一根电线直接连接发动机和车身,再次试车故障消除,后来询问一些4S店专业维修人员,说有这么一批东风菱智特别是在夏天风扇插头出现烧灼的问题,还有就是跑着跑着水温故障灯亮,其实并不是真正的高温,而是虚假高温,必须外加一根搭铁线  

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