使用2年,价格断崖下滑,2018年自动挡奔腾X40智享版评估案例

2020-12-20 16:04:29 类型:二手车评估案例 作者:小罗不行
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导读:使用2年,价格断崖下滑,2018年自动挡奔腾X40智享版评估案例

  有这么一款车,新车95800元,算上购置税,挂完牌,将近11万,只有两年的车龄,而且只跑了2万多公里,可以说车是非常的新,而且基本都是原车漆,属于精品车况,但是2年的车二手车折旧率非常惊人,只值4万块钱,也就是说两年的时间,折旧了7万块钱,这就是一辆2018年的奔腾X40网红版1.6自动挡智享型。

  这样的二手车折旧真是惊天地啊,神话一样的折旧程度,那为什么会出现这样的断崖式折价的情况呢?我们从以下三点就可以剖析其中的缘由。

  首先就是新车价格的迅速下降,从86800元的指导价格,降到现在的66800元的价格,短短两年降了2万块钱,手动挡直接44800元就可以购入,虽然说手动挡无法跟自动挡车型比较,但是4万多元的起步价格着实令人大跌眼镜。当车型销售过于缓慢,厂家最直接的办法就是降低价格,这也是韩系车一直以来的方法,最后短暂的提升了销量,但是换来的却是品牌价值的受损,而且会让消费者感觉上当受骗,新车再上市发布,销量会更低,只有价格降到一定的程度,消费者才会入手,周而复始,造就了一个又一个不温不火的品牌。

  其次就是产品设计的问题,虽然说品牌力不足,但是也不乏冷门品牌早就超高人气车型的例子,比如的荣威的550,马自达的马六等等,都是品牌力一般,但是车型却非常成功的典型,所以一辆车的不保值的背后就是产品设计有缺陷,以至于到了消费者无法忍受的程度,而这款奔腾X40又确实存在一个看似正常但是却非常明显的设计问题,就是动力不足,作为一款紧凑型SUV,这款车仅仅搭载了一款1.6L的自然吸气发动机,配备6速手自一体变速箱,以至于这款车在起步的时候明显动力感觉非常肉,只有速度起来之后,才能感觉到源源不断的动力输出,在比较拥堵的市区,车子会多次的起步,驻车,再起步,以至于动力不足的问题会更加凸显,虽然说买菜的话足够了,但是毕竟这款车主打年轻群体,这个群体对动力的要求很高,所以越来越多的客户放弃这款车型,在几乎所有车型主打涡轮增压发动机的情况下,1.6自然吸气确实只能代步和买菜了。

  最后就是自身品牌力,前卫的设计,加上精致的内饰,设计可谓是非常用心,无论动力如何,假如换上丰田标志或者大众标志,说不定又是一个爆款,同样的车型,不一样的品牌,保值率相差非常大,即使这款奔腾X40新车没有这么断崖式的下滑,单纯评估的话,保值率跟热门车型也相差非常大,而且现在合资车型在市场更受追捧,除了更高的汽车品质之外,汽车的附属价值同样重要,这就像一个同样的产品,但是名牌的话,价格又高,保值率又好,这就是品牌价值的属性。

  这款奔腾X40就是2018年4月上牌的一手车,仅仅跑了2万多公里,买的时候是次顶配的配置,有自动启停功能,等红灯时踩下刹车即熄火,松开刹车及时着火,功能不算太豪华,但是配置这款车上来说就非常先进了,而且有360度全景摄像头,非常实用和高效,倒车的时候车的正后方,左后方右后方都清晰显现,而且只有打开转向灯,侧面摄像头立马切换侧面路况,比如路面情况,有无障碍物等,整个切换过程没有一点迟滞,非常行云流水,实用性非常高,真皮座椅,天窗,大屏导航等配置更是已有具有,以下是具体车况:

  1. 外观:外观非常新,全部都是原车油漆,连剐蹭都没有,洗出来非常新,有新车的感觉。

  2. 内饰:使用的非常仔细,座椅非常干净,真皮座椅,中控仪表,天窗买了之后就没用过,目前还有一层薄膜覆盖。

  3. 发动机:发动机非常板正,没有任何渗油现象,变速箱升降档正常,目前跑了2万多公里,处于磨合期之内,非常省心。

  4. 底盘:底盘没有任何异常,无渗油,无磕碰,行驶没有任何的异响。

  5. 路试:整体性好,转向精确,开起来非常的稳当,视野非常好,适合家庭代步使用。

  总体来说,车非常新,属于极品车况,而且使用率不高,简直就是准新车车况,但是这么好的一款车,目前价值只有不到5万块钱,可以说保值非常差了,但是如果购买二手车的话,那么就非常有性价比,直接省去了一半的费用。

这款车目前二手市场价格在4.8万元左右,根据具体车况价格上下浮动,相比11万左右的新车落地价格,这个价格非常的具有性价比。

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