当前位置： 华瑞源二手车 > 二手车评估 > 二手车评估案例 > 2018款日产轩逸，两年贬值3万块，这保值率怎么样？
最近有朋友私信过来问我，轩逸这款车为什么销量这么高？它到底哪里好了？其实小编个人认为这个问题是很好回答的，轩逸的座椅舒服非常省油，价格也实惠并且非常好上手，即使是新手也可以驾驭的了。今天这篇文章就从检测二手车的角度来给大家详细的讲解一下日产轩逸在经历了两年的奔波之后被使用成了一个怎样的状态？希望让大家对轩逸这款车有一个更进一步的了解。
车型年款：日产轩逸 2018款 1.6XV CVT 尊享版
肉眼扫视车身一圈，发现车子的卖相还算不错，外观非常的干净亮眼。但是细看就会发现，前后保险杠有不少飞漆，并且周围部件也到处都是。接下来经过专业的检测设备检测漆面之后，发现他的右前底大边有过钣金修复的情况。也只有这个部位有过刮蹭磕碰，其他地方都是没有出现这种痕迹的，两年开了两万多公里这个漆面可以说是维护的相当不错了。
接下来我们对他的发动机舱进行检测，掀开引擎盖我们可以发现它的机舱内部是非常干净的一尘不染，就好像刚买回来的。并且原车主还加装了机盖隔热棉，其实这个状态看起来一点都不像使用过两年的状态，卖家应该是做过了深度的清洗。这台轩逸搭载的是1.6l的自然吸气发动机，最大马力可以达到126匹，最大峰值扭距为154牛.米，与之匹配的是cvt无极变速箱，动力参数和同级别的车型相比较起来，没有什么特别明显的优势只能说是打个平手，但是它胜就胜在它的油耗低，以及故障率非常低。
接下来我们来看它机舱内部的细节，机盖两侧的固定螺丝没有过明显的拆卸痕迹，那么结合它的漆面数值检测，我们可以判断使用的是原厂机盖两侧的叶子板和大灯也没有拆卸的情况。发动机变速箱及各个部位都没有拆卸维修的痕迹，也没有漏油漏水的情况出现。全车的油液也可以正常的使用，电瓶稍微有一些亏电了寿命只剩下61%。来到车内我们看到他内室的设计非常的舒适温馨，日产大沙发的称号也是名副其实的。坐上去又大又软包裹性极强，那舒适的感觉别提了！主驾驶的座椅感觉磨损有些严重，不像只是开了两万公里的样子，转向柱和刹车踏板支架也没有生锈的痕迹，座椅固定螺丝没有过拆的情况，座椅的海绵垫也没有变色和发霉的情况出现。
打开后备箱我们看到它的后围板没有进行过修复，也没有产生变形。这样我们就可以判断这款车没有发生过严重的追尾事故了，掀开他的底部盖板，备胎以及随车工具都准备的齐全。启动车辆仪表盘自动检测无任何故障灯亮起，发动机也是正常的稳定没有异常的抖动情况，测试车辆所有的运行功能都在正常的使用范围内，并且原车主还自己加装上了行车落锁，锁车关窗等等功能。
把底盘升起来之后，我们可以看到这款轩逸采用的是前麦弗逊式的独立悬架，后扭力梁式非独立悬架二者互相搭配。首先我们来看一下台发动机变速箱的功能情况如何，它没有过拆卸的痕迹也没有渗油的情况出现。一般情况下没有特殊的意外情况发生，这台发动机是非常省心的，你压根不用操心他会不会出现什么问题。右侧下摆臂有过拆卸和更换的情况，加上右侧大边有过钣金修复方向盘，又有点向右跑偏了，所以我断定右边是发生过碰撞事故的。右侧轮内衬撞破了都没有进行更换，右前叶子板底部也可以看出有钣金修复的情况，仔细检测下来它的前杠前轮及钢板，叶子板和底大边都有过钣金修复的情况，应该是没有安装到位所以导致了方向盘指向有点向右跑偏的情况，需要去做一个四轮定位就可以了。后轮悬挂没有拆卸和渗油的情况出现，右前轮胎进行过更换生产日期显示为2019年，其余的轮胎都还是原厂的车胎，刹车片也在正常的磨损范围之内。
其实这款车整体来讲的车况属于上品了，因为它的外观和内饰都没有出现什么大的问题，只是在车辆的右前底部存在轻微的碰撞事故，进行了一些部件的更换而已。后期的维修稍微粗糙了点，但是是并不影响车辆的正常使用的。如果客户入手了，这款车的话。后期也不需要投入多少资金去对车辆进行整备。
检测完之后我把这个情况和客户也是一五一十的反应了，最终客户以8万元的价格购下了这台日产轩逸。据了解这款车当年的新车办下来落地价大概在12万左右，如今的行情在8.5万上下，两年的时间只贬值了3万元左右的价格。卖家今天原本报价是8.3万的，其实这个报价已经算是非常合情合理的了，毕竟它的车况也摆在这里非常良好，本来以为客户没有商量的余地可以去谈了，没想到还能被客户砍下来一刀，这样看来简直是划算到头了呀！
