雪佛兰的创始人是一个在当时很有名气的赛车手,他的名字叫路易斯雪佛兰,是个瑞士人,后来去到美国参加比赛,被当时的别克老板杜兰特一眼看中,把杜兰特把路易斯雪佛兰招了过来,让他设计一款足够运动的车,就这样,雪佛兰就诞生了,这款经常被误认成五菱宏光的车,就是雪佛兰旗下的科尔维特,这台车诞生于1953年,当然它的价格还不足够,亲民最亲民的是这台雪佛兰科迈罗,其实科迈罗这台车的推出,是为了挑战福特野马,1964年,福特推出了第一代福特野马跑车,非常受欢迎,可以说霸占了肌肉车市场,通用当然不能坐以待毙,1966年,雪佛兰推出了科迈罗,这也让当时的美国人又多了一个选择。
屌丝有三宝,索8,K5迈锐宝,咱今天呢,就来聊一聊雪佛兰迈锐宝就屌丝了呢,这事儿和雪佛兰的母公司通用汽车关系很大,在很久以前的老通用时代,雪佛兰的品牌形象并不比大众差,因为在当时的国人眼里,别克的地位是高于大众的,凯迪拉克是高于奥迪的,那个时候的通用非常风光,零二年,还收购了韩国第三大汽车制造商韩国大宇汽车,也就是这次收购,让雪佛兰在中国是彻底的站不起来了,
为啥这么说呢?因为雪佛兰刚进入中国就一口气推出了一大批的廉价车,什么乐驰赛欧景程,尤其是景程,人家以为自己买了一美国雪佛兰,没想到是个换壳的韩国大宇,并不是纯正的雪佛兰,中国的别克好歹是德国欧宝换壳啊,在国内,捡来的孩子上汽通用的资源都是优先给别克,但是捡来的孩子他也是孩子,通用还是会把别克用过的东西匀一点儿给雪佛兰,所以雪佛兰和别克可以做到基本共享平台,因此呢,这两个品牌的车经常在发动机配置底盘车身尺寸甚至是轴距都很相似,为了挽回形象,雪佛兰当年一鼓作气痛下决心,要在中国搞出来一辆旗舰车,于是做就出来了迈锐宝,还找来梁朝伟代言,想要把雪佛兰的形象给拯救回来,没成想,最后还是落了个屌丝三宝的荣誉称号,主要是因为迈锐宝是B级车,B级车你怎么能卖那么便宜呢?这让很多花了20几万买台B级车的人怎么想?那我不损你两句,我心里岂不是很不爽,其实啊,这种心态才是屌丝心态。
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